February 2, 2010 — aviationnewsrelease

.

.

Flight News Releases ® – Latest Headlines

.

English (FNR Global) and Portuguese (FNR Brasil) Editions in Alternate Days

Edições em Inglês (FNR Global) e Português (FNR Brasil) em Dias Alternados

.

Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

Aviação Notícias – Terça, 02 de Fevereiro de 2010

February 2, 2010 — aviationnewsrelease



Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

JATO EMBRAER 190 CERTIFICADO PARA OPERAR NO AEROPORTO LONDON CITY

February 2, 2010 — aviationnewsrelease


Certificação de aproximação íngreme foi conquistada após um rigoroso processo de 9 meses

São José dos Campos, 2 de fevereiro de 2010 – A Embraer recebeu a certificação de
aproximação íngreme para mais uma aeronave da família de E-Jets, o EMBRAER 190,
para operar no principal aeroporto de negócios de Londres, o London City (LCY). O
EMBRAER 170 foi certificado em 2007 para a mesma funcionalidade e é operado
atualmente pela British Airways no LCY.

O EMBRAER 190 utiliza uma solução de
software desenvolvida com base no sistema
de fly-by-wire existente, o que significa
melhor qualidade de vôo e controle, carga
de trabalho reduzida para o piloto e menor
consumo de combustível. A autonomia de
vôo do EMBRAER 190 a partir do LCY é
superior a 800 milhas náuticas (1.500 km),
cobrindo todas as rotas atuais e
aproximando importantes destinos de
negócios na Europa.

“Como já ocorreu com o EMBRAER 170, o
EMBRAER 190 concluiu a certificação de
aproximação íngreme da EASA sem itens
pendentes”, disse Mauro Kern, Vice-
Presidente Executivo da Embraer para o
Mercado de Aviação Comercial. “Este
importante marco tende a atrair a atenção
de outros operadores europeus, trazendo
novos pedidos e tornando o LCY uma
conexão de negócios ainda mais poderosa.”

As companhias aéreas CityFlyer, da British Airways, Baboo Airlines, com sede em Genebra,
Suíça, e Cityline, da Lufthansa, serão as primeiras a operar o EMBRAER 190 no LCY. A
atual frota de aeronaves que opera neste aeroporto é composta principalmente por jatos e
turboélices antigos e fora de produção que servem a um público executivo sofisticado em busca
de viagens rápidas e confortáveis entre as principais cidades européias e o centro financeiro de
Londres. Os E-Jets são a solução perfeita, devido ao elevado nível de conforto, confiabilidade,
custo operacional reduzido e baixo nível de emissão de poluentes. Comparado com aeronaves
de capacidade semelhante que hoje operam no LCY, o EMBRAER 190 reduz o consumo de
combustível em 25%, diminuindo as emissões da aeronave também em 25% e cortando os
custos de manutenção em 50%.

Até o final de 2010, espera-se que um total de 15 E-Jets estejam operando no LCY, com 1 milhão
de passageiros transportados. Para mais informações, visite http://www.EmbraerCommercialJets.com.br.

Sobre a Família EMBRAER 170/190 de E-Jets

A família EMBRAER 170/190 de E-Jets é composta por quatro jatos comerciais com
capacidades de 70 a 122 assentos, fruto de um projeto de engenharia avançado que apresenta
desempenho destacado, grande economia operacional, baixo nível de emissão de poluentes e
uma ampla cabine de passageiros.

Os E-Jets têm velocidade de cruzeiro máxima de Mach 0,82, voam a uma altitude de até
12.500 metros (41.000 pés) e possuem alcance de 4.400 km (2.400 milhas náuticas). O alto
grau de comunalidade entre as quatro aeronaves – EMBRAER 170, EMBRAER 175,
EMBRAER 190 e EMBRAER 195 – resulta em excepcional redução nos custos de
treinamento, manutenção e peças de reposição para os operadores. Outro destaque é o
emprego da moderna tecnologia fly-by-wire, que aumenta a segurança operacional e reduz a
carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.

A família de jatos EMBRAER 170/190 oferece conforto superior com o projeto da
fuselagem em dupla-bolha, que inclui duas entradas principais para passageiros e duas
portas de serviço, que minimizam o tempo de permanência no solo. Os E-Jets oferecem
muito mais espaço ao passageiro que qualquer outra aeronave de tamanho equivalente.

Com grande aceitação, cerca de 900 pedidos firmes já foram recebidos e mais de 600 aeronaves
estão em operação em todo o mundo. Trata-se de uma comprovada família de jatos que tem
auxiliado companhias aéreas a ajustar capacidade à demanda em rotas operadas por aeronaves
narrowbody com baixa taxa de ocupação, substituindo jatos regionais de 50 assentos, bem
como aeronaves antigas e ineficientes. Os E-Jets também estão sendo utilizados para
desenvolver novos mercados, com menores custos e maior eficiência. Para mais informações
sobre os jatos comerciais da Embraer, visite http://www.EmbraerCommercialJets.com.br. Para melhor
avaliação dos benefícios gerados por essas aeronaves ao substituir jatos mais antigos, visite
http://www.eforefficiency.com.

Fonte: EMBRAER


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

EMBRAER ENTREGA 100º JATO PHENOM 100

February 2, 2010 — aviationnewsrelease


Aeronave é a sexta a se juntar à frota da JetSuite

São José dos Campos, 1º de fevereiro de 2010 – A Embraer entregou na última sexta-feira o 100º jato Phenom 100 à JetSuite, empresa norte-americana de fretamento de jatos executivos. A aeronave comemorativa é a sexta entregue à este cliente.

“A entrega do 100º jato Phenom 100 em
pouco mais de um ano após a sua
certificação representa uma importante
conquista para a Embraer”, disse Luís
Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo
da Embraer para o Mercado de Aviação
Executiva. “Estamos muito felizes em ter
entregado este avião comemorativo para a
JetSuite e contribuir para seu negócio
inovador e em expansão.”

“A JetSuite está honrada em receber esta
aeronave especial da Embraer. Estamos
satisfeitos com nossa parceria e gratos pelo
suporte da Embraer e pelo confiável e
revolucionário jato que eles produziram”, disse
Alex Wilcox, CEO da JetSuite Air. “Nossos
novos jatos Phenom 100 proporcionam vôos
muito mais agradáveis que as aeronaves de
nossos competidores – mais antigas e menos
eficientes –, e freqüentemente pela metade do
custo. Nossos clientes partilham de nosso
entusiasmo pelo Phenom. Após voar pela
primeira vez, passam a requisitá-lo sempre.”

O Phenom 100 foi certificado em dezembro de 2008 e tornou-se o jato mais rápido da sua
categoria. Com um nível de conforto sem paralelo, o jato possui a cabine de comando mais
moderna do mercado e um projeto de cabine diferenciado. Outro diferencial competitivo é o
lavatório traseiro. O alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas), incluindo reservas de
combustível NBAA IFR, possibilita ao Phenom 100 voar sem escalas de Nova York para Miami,
nos Estados Unidos; de Londres para Roma, na Europa; ou de Brisbane para Melbourne, na
Austrália. A aeronave voa em mais de dez países e já acumulou mais de 7 mil horas de vôo.

Sobre a JetSuite Air

A JetSuite Air atua na região oeste dos Estados Unidos com uma frota de aeronaves Phenom 100
novas e tem a frota mais jovem do mercado. Fundada por um experiente grupo de empreendedores do segmento de companhias aéreas, incluindo vários fundadores da JetBlue, a JetSuite Air prioriza serviço e segurança e conta com os mais novos aviões, operados por alguns dos mais experientes pilotos do mundo e que acumulam uma média superior a 8 mil horas de vôo. Os maiores mercados da JetSuite são a grande Los Angeles e Orange County e a região da Baía de São Francisco, no Estado da Califórnia; Las Vegas, em Nevada; e Phoenix/Scottsdale, no Arizona. A empresa oferece vôos sem escalas, ou com uma parada, para praticamente todos as regiões a oeste do Mississipi.

Mais detalhes estão disponíveis em http://www.jetsuite.com.

Fonte: EMBRAER


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

Concorrência em Congonhas está ameaçada por medida judicial

February 2, 2010 — aviationnewsrelease



Empresa aérea TAM, que está adquirindo a Pantanal, tenta impedir que ANAC redistribua slots

Brasília, 2 de fevereiro de 2010 – Uma medida judicial da empresa aérea Pantanal, que está sendo adquirida pela TAM, está ameaçando a ampliação da concorrência no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A empresa solicitou ao Superior Tribunal de Justiça (STJ), em Brasília, que suspenda a redistribuição de 61 slots (horários de pouso ou decolagem) que operava no aeroporto, a maioria deles em dias de semana. Estes slots estão incluídos nos 355 horários que a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) programou para distribuir amanhã (quarta-feira, 3 de fevereiro) entre seis empresas habilitadas: Azul, NHT e Webjet – que ainda não voam em Congonhas – além da TAM, Gol/Varig e OceanAir. Com a redistribuição de slots, a ANAC pretende garantir o uso adequado da infraestrutura do aeroporto, permitindo o aumento do número de empresas que operam em Congonhas em benefício do passageiro, que terá mais opções de serviços e preços.

O STJ solicitou à ANAC informações sobre o processo de redistribuição. A Agência pretende protocolar resposta ainda hoje no STJ para esclarecer a aplicação da Resolução nº 02/2006 da ANAC, que determina a redistribuição de slots que não tenham sido utilizados adequadamente. De acordo com a regulamentação atual, um horário de pouso ou decolagem deve ter no mínimo 80% de regularidade durante um período de 90 dias (ou seja, não pode haver mais de 20% de cancelamentos de um slot nesse intervalo de tempo).

Por sua localização central na maior cidade da América Latina, o Aeroporto de Congonhas tem o segundo maior movimento do País (13,6 milhões de embarques e desembarques em 2009, atrás apenas de Guarulhos, com 21,6 milhões) e as rotas que passam por ele têm o quilômetro voado mais caro do Brasil. Desde julho de 2007, por decisão do Governo Federal, o aeroporto tem uma limitação de 30 movimentos (pousos ou decolagens) por hora para a aviação comercial. Atualmente, estes horários estão ocupados por apenas quatro companhias aéreas: TAM (com 40,4% dos slots), Pantanal (3,8%), Gol/Varig (41,7%) e OceanAir (3,8%). Como todos os slots estão alocados para estas companhias nos dias de semana – que são os de maior movimento – a entrada de novas concorrentes no aeroporto só acontece quando uma empresa descumpre a regularidade mínima de 80% de seus voos. Se os slots mal utilizados não são redistribuídos, criam uma reserva de mercado e acabam impedindo a entrada de competidores.

A Pantanal descumpriu a Resolução nº 02 em 61 slots no período de março, abril e maio de 2009. Em julho, a empresa foi comunicada pela ANAC sobre a devolução dos slots para redistribuição, mas em agosto a companhia obteve uma liminar no juízo de recuperações judiciais e falências de São Paulo para impedir o processo. No início de dezembro, a ANAC conseguiu autorização do STJ para aplicar a regulamentação e redistribuir os 61 slots da Pantanal, em sessão pública agendada para o início de fevereiro. A ANAC pretende prestar os esclarecimentos ao STJ hoje para que seja mantida a redistribuição agendada para amanhã, às 14 horas, em Brasília.

Fonte: ANAC


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

ANAC transfere data de distribuição de slots de Congonhas

February 2, 2010 — aviationnewsrelease


Brasília, 1º de fevereiro de 2010 – A redistribuição dos slots (horários de pouso ou decolagem) do aeroporto de Congonhas, marcada para hoje, será transferida para nova data. A razão  é  que o prazo legal para recurso das companhias que não foram habilitadas – Trip e Pantanal – expira após cinco dias úteis do recebimento da comunicação oficial. Este prazo terminará às 18h de hoje (dia 1º de fevereiro).

Até o momento, nenhuma das duas empresas entrou com recurso junto à ANAC. Se não houver recurso, a redistribuição ocorrerá em sessão pública na próxima quarta-feira, dia 3 de fevereiro, às 14 horas, no auditório da ANAC em Brasília, próximo ao Terminal 2 do aeroporto. Caso alguma das empresas recorra, uma nova data será marcada após a avaliação da diretoria sobre os argumentos da companhia, o mais breve possível.

Fonte: ANAC


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

Aeroporto Internacional de Fortaleza inicia Programa de Manejo de Fauna

February 2, 2010 — aviationnewsrelease


Em janeiro, a Superintendência do Aeroporto Internacional de Fortaleza/Pinto Martins (CE) iniciou os trabalhos para implementação do Plano de Manejo de Fauna do Aeroporto, dentro do Programa de Controle da Avifauna da Infraero. Por meio do convênio entre a Infraero e o Centro de Apoio ao Desenvolvimento Tecnológico da Universidade de Brasília CDT/UnB, a intenção é reduzir e/ou eliminar os riscos de acidentes envolvendo aeronaves e animais durante as operações de pousos e decolagens no aeroporto.

O Programa de Controle da Avifauna atua em duas frentes. As ações internas buscam a redução de fatores, por exemplo, ambientais e infraestruturais que possam contribuir para a proliferação de animais nos sítios aeroportuários. Externamente, o programa prevê a articulação entre a Infraero e demais órgãos públicos estaduais e municipais com vistas a melhorar as condições de ocupação do solo e a infraestrutura da área do entorno.

Segurança e meio ambiente

O convênio firmado para o Plano de Manejo de Fauna tem duração de dois anos e exige a interação e coordenação entre todas as áreas envolvidas no projeto, principalmente as de Meio Ambiente, Segurança, Operações e Manutenção. Além disso, haverá uma equipe para atuar diretamente na execução do plano, formada por um veterinário, um biólogo e mais quatro estagiários de áreas afins. O início dos trabalhos de campo executados por esses profissionais está previsto para junho deste ano.

Após as etapas de treinamento dos profissionais do aeroporto, as metas incluem ainda diversas fases: catalogação das espécies da fauna da região; análise das colisões entre aeronaves e animais que habitam a região próxima ao sítio aeroportuário; avaliação da área de segurança aeroportuária; a elaboração do Plano de Manejo de Fauna; execução do Plano de Manejo de Fauna; seleção e capacitação de pesquisadores e auxiliares; suporte técnico e plano de divulgação.

A Infraero e a Universidade de Brasília firmaram convênio para elaboração do Plano de Manejo de Fauna em 10 aeroportos da Rede. São eles: Belém, Brasília, Cuiabá, Guarulhos, Fortaleza, Maceió, Manaus, Porto Alegre, Recife e Salvador.

Fonte: INFRAERO


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

Santos Dumont recebe melhorias na área de desembarque

February 2, 2010 — aviationnewsrelease


O Aeroporto do Rio de Janeiro/ Santos Dumont (RJ) ganhou na sexta-feira (22/01) uma nova saída da sala de desembarque. A obra, orçada em R$ 14 mil, proporcionou mais conforto aos passageiros e maior fluidez às operações. Entre as melhorias implementadas, está a instalação de divisórias fixas – que separam os passageiros do público – além de novos monitores de LCD para o Sistema Informativo de Voos.

Segundo o superintendente do Santos Dumont, Emmanoeth e Jesus Vieira de Sá, além da nova saída da sala de desembarque e dos novos monitores de LCD, outras obras serão realizadas. ”Após o Carnaval, será instalada uma nova esteira de restituição de bagagens. Haverá, ainda, a substituição dos assentos de toda a área do desembarque. Serão 600 novos lugares”, afirmou o superintendente.

De acordo com a administração do aeroporto, em dezembro, transitaram pelo Santos Dumont cerca de 600 mil passageiros. No acumulado de 2009, um total de cinco milhões de passageiros embarcaram e desembarcaram no terminal carioca.

Fonte: INFRAERO


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

Carrinhos transportam passageiros no Galeão

February 2, 2010 — aviationnewsrelease


Desde o último dia 18 de janeiro, o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão-Tom Jobim recebeu três carrinhos elétricos para o transporte de usuários no aeroporto carioca. Os equipamentos atendem à Política de Acessibilidade da Infraero e conduzem os passageiros pelo corredor de ligação entre os terminais 1 e 2, facilitando o deslocamento de pessoas e proporcionando mais conforto aos usuários.

Cada carrinho possui capacidade para até cinco passageiros, atendendo preferencialmente a idosos, gestantes e pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. “O objetivo dos equipamentos é otimizar o tempo do usuário e oferecer mais conforto aos passageiros do Galeão”, destacou o superintendente do aeroporto, André Marques de Barros.

Os carrinhos vão operar em caráter experimental até abril de 2010 e funcionam de domingo a domingo, das 5h30 às 23h. “Ao todo, oito motoristas foram capacitados para operar os equipamentos, que representam mais um compromisso da administração do Galeão com o bem estar dos passageiros”, frisou o superintendente.

Fonte: INFRAERO


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »

Webjet Linhas Aéreas lança promoção para alguns trechos no País

February 2, 2010 — aviationnewsrelease


A partir do Aeroporto Santos Dumont (RJ), a Webjet oferece tarifas promocionais para Brasília (DF), Curitiba (PR) e Belo Horizonte (MG). Já os passageiros que partem de São Paulo (Aeroporto Internacional de Guarulhos) terão descontos nos voos em direção a Curitiba, Recife (PE), Belo Horizonte e Porto Alegre (RS). Outras praças beneficiadas são Brasília, Porto Alegre, Fortaleza (CE) e Salvador (BA)….


Posted in Uncategorized. Leave a Comment »
« Older posts